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完成超越后，下坡很快到来，这让吴轼保持领先变得容易。
在后方狭窄的赛道中，汉密尔顿更是没有机会进行超越。
第一圈过半，赛道位置也终于是暂时稳定，排名出现。
吴轼第一，其后是汉密尔顿、佩雷兹、里卡多、博塔斯。
罗斯伯格滑落至第六，他后面是维特尔、格罗斯让、马萨、埃里克森。
因为局势过于混乱，前排斗争激烈，所以大家都没有看到后方的情况。
这时候，导播才开始回播。
俯拍视角下，罗斯伯格起步非常非常慢。
直道结束前，他就已经落后于吴轼、佩雷兹、里卡多三人。
等到1号弯中，佩雷兹、里卡多二人一左一右将线路挡住，罗斯伯格受到影响进一步落后。
博塔斯本来起步不利，不断落后，可格罗斯让被阻挡后他反而因祸得福，守住了自己的位置。
在随后众人对罗斯伯格的围剿中，博塔斯又偷到线路，跑到了第五。
多视角回放下，众人总算是理清楚了。
罗斯伯格、博塔斯两位起步失误非常严重。
汉密尔顿次之。
起步很好的是吴轼和里卡多，其次是佩雷兹。
果然，在比利时的起步新规将车手起步的水平进一步拉大。
回放中，威廉姆斯P房全员雀跃。
梅奔P房众人抱头惊讶。
印度力量难得获得画面。
回放结束后，赛道上情况再遇变化。
只见罗斯伯格已经无限追近博塔斯，几次尝试进攻。
博塔斯的攻防能力本就薄弱，被多次逼迫后，直接在弯中锁死。
随后罗斯伯格顺利在18-19两个末弯就交叉线超了过去。
更要命的是，维特尔也借此机会，追近了博塔斯。
大直道上，法拉利吸住尾流，速度上升非常快。
临近刹车区时，维特尔才抽头进行超越。
博塔斯压根没有反抗的力量，直接在1号弯被彻底超越。
博塔斯现在还是有些太年轻，各方面的能力都没有后来那么娴熟。
“非常好。”法拉利夸赞了维特尔一句。
罗斯伯格那边则在交流更进一步的可能。
吴轼这边情况也十分危险。
大直道上，汉密尔顿追的很紧。
这位WDC在处理跟车时的转向不足手到擒来。
显示出超强的追击战能力。
吴轼也意识到这点，或许不知道什么时候，银箭就会晃悠到他身侧来。
所以第一圈一结束，他立马就向乔纳森问道：
“我和刘易斯的秒差是多少？”
“0.4秒，甩开他会很困难。”乔纳森实话实说。
吴轼听到后，知道想要领先跑完全程已经不太可能。
现在汉密尔顿不进攻他，并非不想进攻，而是不想要消耗轮胎进攻。
汉密尔顿在等待第四圈的DRS开启。
一旦有了DRS，在1号弯之后那段超长全油门道路上，辅以DRS，就是碾压！
威廉姆斯没有任何抵抗的机会。
吴轼也考虑过进行压车，让佩雷兹、里卡多追上来，给汉密尔顿压力。
可是斯帕赛道和那些街道赛不一样，他敢压车，汉密尔顿就敢插他内线。
所以他被逼的只能维持高速巡航。
‘不能这样跑，轮胎也撑不住的。’
吴轼在考虑接下来的策略，他相信车队也在思考。
而这时候，博塔斯按下TR，并喊道：
“我的引擎停止输出动力了。”
只见77路特斯在赛道上缓慢滑行。
“又是引擎问题，又要退赛一辆了！”兵哥砸吧嘴。
这时候，吴轼刷出最快圈，1分55秒787。
博塔斯随即退赛，因为赛车停得位置好，甚至于没有引发太长时间的计时段黄旗。
第三圈的巡航，科维亚特超越了埃里克森。
第四圈，DRS开启。
维斯塔潘像科维亚特那样完成了对埃里克森的超越。
不过潘子利用了DRS，超车时更为顺滑。
稍微晚的刹车，就直接杀入了内线，完成了领先，并晋级积分区。
“max的超越相当不错。”
“非常利落。”
两位解说说完，画面就回到了前排。
谁都知道，当DRS开启后，斗争最激烈的还是两位领先的车手。
吴轼前三圈尽力去跑了，也没有将汉密尔顿甩出1秒区。
此时他已然面临着巨大的风险。
两人的秒差不过0.3秒，
“能带开他吗？DRS下的梅奔尾速非常快，你很难防御。”乔纳森说道。
“可以，但轮胎损耗会非常严重，可能撑不住几圈。
“而且，我不知道汉密尔顿还藏了多少速度。”
吴轼实话实说，排位赛中，老汉比他快了半秒。
这不仅仅意味着半秒差距，更意味着胎耗、引擎压力的差距。
现在汉密尔顿跟着他，仅仅是因为被他的节奏影响了。
只要他加速，那么汉密尔顿定然也会加速。
到时候他的轮胎消耗剧烈，并非明智之举。
在领先时，车辆没有性能差距就会导致这种情况，哪怕干净空气也带不开。
当吴轼汇报完毕，策略组随即开始分析新的情况。
他们想要知道汉密尔顿驾驶的梅奔在干净圈下的速度。
只是测算后，数据令众人有些窒息。
吴轼按照那种速度去跑，第七圈左右就准备进站吧！
这样别说二停了，三停四停都成为可能。
而且如果光依靠吴轼去挡，在斯帕这条赛道，是没法挡快车的。
艰难的决策困境令众人压力巨大，所有人都分配了不同的策略进行分析。
总部的计算机也在飞速计算。
吴轼此时已经艰难抵抗了两圈。
进入第六圈，策略组其实已经计算出了最佳策略。
那就是节省轮胎，除此之外，什么都不做了。
而久久没有等到回复的吴轼也知道，考虑其余的事情已经不太可能。
于是可以预见的事情发生了，在5号弯前的超长直道+DRS区域。
0.3秒的秒差几乎转眼间就没有了。
很快，汉密尔顿在5号弯前用DRS生吃了吴轼。
“噢，被超越的丝毫没有还手之力啊！”兵哥拍腿。
“一超过去，吴轼就明显被拉开距离了。”飞哥说道。
仅仅半圈，两人的秒差已经达到了0.5秒。
只不过现在是汉密尔顿在前面，吴轼在后面。
这种巨大的差距无疑让坐在赛车中的车手感到窒息。
哪怕是吴轼也有几分烦躁。
如果汉密尔顿能够这么快，那么罗斯伯格回到第三是迟早的事情。
到时候罗斯伯格定然会和汉密尔顿一样发起对他的进攻。
罗斯伯格在积分榜处于劣势，他对积分的渴望非常大，所以进攻起来只会比汉密尔顿更加凶猛。
这时候，耳机中响起吱呀的电流声，随后乔纳森的声音传来：
“保护轮胎，我们需要采取PlanB。”
“Copy。”
吴轼应道。
所谓PlanB，其实就是跟着前车做决策。
老汉什么时候进站，他就什么时候进站。
老汉换什么胎，他就换什么胎。
因为没有和老汉激烈的拼杀，所以目前他的轮胎情况还好。
即使威廉姆斯胎耗更高，但是吴轼轮胎管理能力也不是其余车手能够企及的，所以还是能够跟住汉密尔顿几分的。
过掉吴轼后，汉密尔顿开始加速。
第七圈，上圈的最快圈出来。
果然是汉密尔顿的，1分55秒322。
直接拉了吴轼的最快圈0.4秒。
也就是这半圈，吴轼就被甩出了1秒区。
梅奔性能发挥出来后着实恐怖。
随着吴轼落到第二名，转播镜头也瞄准了其余选手。
里卡多一个疏忽大意，就被罗斯伯格和维特尔理所当然的超越。
“罗斯伯格排名上升至第四，他前面是佩雷兹。”
乔纳森将情况告诉吴轼。
‘这么快吗！’
第七圈罗斯伯格就几乎要将发车的损失全部追回了。
不知道佩大师能不能够抵抗住罗斯伯格的进攻。
他心思动荡的时候，第八圈到来。
DRS后，乔纳森的声音响起：“罗斯伯格超越了佩雷兹。”
“好，他来得真快。”
“Yeah，不过不用担心，你目前有着6秒钟的领先。”
“Copy。”
吴轼默默计算了下，老汉在拉开他两秒后，巡航速度就每圈只比他快0.3左右。
罗斯伯格如果按照这个速度来追，只怕是要追不少圈。
但显然，罗斯伯格会在一停前尽可能追近。
这6秒的距离撑个五六圈也是至少的。
现在是第八圈，五六圈后，也差不多要到一停窗口了。
再加上罗斯伯格的轮胎损耗肯定比他大
“你要注意你的轮胎，我们在长距离时轮胎消耗的要远比梅奔快得多。”
他刚刚想到轮胎的事情，乔纳森就好似肚子里的蛔虫一样，将轮胎情况说了一遍。
“你是说罗斯伯格的轮胎状态说不定还比我好？”
“是的。”
很快，第八圈结束。
被超越的佩雷兹在末尾顺势进站。
“半圈，他追近了你0.3秒。”乔纳森的声音再度响起。
“在接受范围内。”吴轼回应道。
简短的对话后，比赛继续进行。
“佩雷兹换上了软胎，是套旧软胎。”乔纳森说道。
“Copy。”
佩雷兹这站好歹也是前排的车手的，他的换胎和数据是有一定参考意义的。
除了佩雷兹，阿隆索也进站换胎了。
这个情况乔纳森就没有告知吴轼。
第九圈时，马萨受制于车辆，长距离速度劣势显现。
他此时被维斯塔潘追着干。
所以半圈不到，他就忍不住了，在TR里问道：
“我们什么时候进站？”
车队随即相应，说道：“BOXBOXBOX!”
马萨的进站再度让人看到了威队两位车手之间的差别。
“上圈罗斯伯格追近0.6秒，但是他后半段乏力。”乔纳森又说道。
“Copy。”
吴轼准备慢些了，他的轮胎其实损耗也非常严重。
前方汉密尔顿的轮胎情况却深不见底，完全不知道他要跑多少圈。
紧接着，科维亚特一个巨大的锁死，显示出了车辆严重的转向不足。
第九圈尾，一批车手进站。
从前到后分别是格罗斯让、科维亚特、马萨、维斯塔潘、埃里克森。
目前为止，前十名车手几乎要进站个遍了。
“吴轼还能跟上吗？感觉他的速度明显放慢了些。”兵哥有些担心。
“我觉得这要看罗斯伯格的表现了，如果罗斯伯格的追击快，那么吴轼最好早些进站，如果追的慢，那么可以再多跑几圈。”飞哥说道。
言语间，第十圈结束，罗斯伯格追近1秒。
显然，罗斯伯格的轮胎尚有余量。
吴轼的领先优势落到了4秒不到。
而汉密尔顿还在闷头跑，已经来开了4秒的差距。
“BOXBOXBOX!”
乔纳森在进入第十一圈中后段后，立即喊道。
“Copy。”
吴轼因为速度实在是提不起来了，所以只能进站。
他进站的时间不算早，也不算晚，刚刚好卡在中间了。
“吴轼这就进站了啊！”兵哥道。
“罗斯伯格追的太快了，他必须进站。”飞哥说道。
“那刚刚车队说的PlanB是什么意思？”
“有没有可能，其实没有什么计划，就是他们随便说说的？”飞哥笑道。
同圈进站的还有Kimi和巴顿。
3.3秒换胎。
因为没有前排车手参考，所以换上的时中性胎。
第二个stint，吴轼想要多撑几圈，软胎的速度非常快，放在最后用可以预防各种突发情况。
出站后，他落在了维特尔后面，卡住后方的里卡多两秒。
一次没有意外的进站，卡出来的位置刚刚好。
现在前排没有了看点，都在巡航。
反而是小牛的维斯塔潘换胎后正在和纳斯尔竞争第十一位。
维斯塔潘在14号弯就插入了内线，而后出弯的时候也非常快。
竟然适合纳斯尔几乎同步。
这为在内线的潘子建立了基础的优势。
也是初生牛犊不怕虎，被纳斯尔挤压后，维斯塔潘直接压着一侧的缓冲区继续和纳斯尔保持持平。
纳斯尔的做法很容易引起判罚，所以仅仅是挤了下，就立即让开了位置。
维斯塔潘立马回到赛道，速度非常快。
15号弯前，纳斯尔要刹车了，却见到左侧维斯塔潘的白烟拉起。
这家伙又在超晚刹车！
不过可算是杀入了弯中。
纳斯尔就这么眼睁睁被小辈超越。
出弯也是维斯塔潘的强项，他能够迅速对准加速的方向，而后猛猛踩下油门。
嗡！
维斯塔潘带开！
一次精彩的超越。
第12圈尾，罗斯伯格也扛不住了，进站换胎。
也耗时3.3秒，换上了中性胎。
显然，这次梅奔车队的策略参考了威廉姆斯。
毕竟出来后，罗斯伯格将要追击的是吴轼。
事实上，刚刚在外面的一圈，罗斯伯格已经又追近了1秒多。
而换上中性胎后情况会怎么样，那就得跑上两圈才能知道了。
第13圈，汉密尔顿进站。
2.4秒换上中性胎。
现在就剩下维特尔还在外面。
老汉虽然建立起长达14秒的优势，可出来后，依然被维特尔超越了。
他也是不得不换胎，因为吴轼的速度太快了。
他出来的时候，维特尔刚刚驶过，紧接着就是吴轼。
如果他换胎再慢上那么些，出来时恐怕会被吴轼给超越！
也就是说，吴轼看到了刚刚出来的汉密尔顿。
“他们两个会争起来吗？！”
解说说出了大家的疑问。
好似每场比赛遇到这种情况，吴轼这家伙都会去斗上一斗。
或许是因为吴轼就在身后，刚刚出来的汉密尔顿油门踩大，尾部还滑了下。
吴轼虽然有想法，可理想丰满，现实露骨。
(本章完)