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法拉利车队最大的问题在哪里，当局者迷，旁观者清。
法拉利不是有某个巨大的问题，而是问题太多，哪儿都像是关键问题。
首先是观念问题，作为现如今唯一一支依然拥有鲜明国别特色的车队，他们喜欢任用意塔利国籍的工作人员。
这种做法无异于削弱了他们的人才队伍建设。
不说一国的人才何以比得上整个欧洲的人才，就说当团队中大部分是意塔利人，会不会导致其余人员受到排挤都是个问题。
可这是根植于他们骨子中的事情，哪怕马尔乔内都难以改变。
要知道，哪怕是法拉利上市这件事情其内部的阻力都大到无边。
其中最主要的原因是大部分人都认为法拉利就应该“美美的”做一个有品调的顶级品牌，而不应该上市搞成庸脂俗粉了。
马尔乔内却硬推着上市，就是因为做好经济账才能走向未来。
然而你以为马尔乔内就没有这种情节了？他也有啊！
上市后本来应该遵循规律尽量迎合市场，结果他说法拉利永远不会做赚钱的SUV，法拉利只钟情于两门超跑。
这直接导致法拉利的股价一直受挫。
所有这些问题，无外乎都是法拉利目前的思想问题。
其次，马尔乔内的个人管理风格过于强硬。
他自然注意到了车队内部各个部门协作之间存在着巨大的问题和隐患。
所以他亲力亲为，一定程度上做到了扁平化管理，也成功让法拉利在2017年迎来了胜利的曙光。
可法拉利沉疴已久，他的介入让车队内部矛盾不断激化。
最后，法拉利的高压管理有些盲目强硬，使得队内氛围古怪。
如果做个对比就会发现，托托领导下的梅奔不希望将责任归咎于任何一名个人，而是整个团队。
所以阿塞拜疆时汉密尔顿的头枕松动脱落并没有处罚责怪到哪位机械师头上去。
而法拉利的表现则相反，出了事情必然找人背锅。
这种权责分明的做法有好有坏，但现在对于法拉利显然坏处更多，毕竟落后的时候就需要冒险才有机会前进。
可你限制研发团队的冒险意愿，那研发团队也会投鼠忌器。
如此一来，是没有人犯错了，可也失去了创新能力。
大家可没有忘记萨西是怎么离开法拉利的。
引擎技术违规是个大问题，可萨西也让法拉利前半赛季都可以咬着梅奔，保留了竞争的希望。
现在好了，萨西一走，引擎研发估计又将出现一段阵痛期。
然而在会议上，马尔乔内并没有提到这三个问题。
他只是一再强调，今年整个赛季都功亏一篑。
他们有足够竞争力的车，有着智商在线的团队，却还是输掉了比赛！
他希望会议上的人们能够对自己的行为进行反思总结，将最终导致失去争冠的原因形成书面报告交上来。
气势汹汹的马尔乔内让在坐的人都感到压抑，不过大老板发话，大家也不得不去总结情况。
维特尔和Kimi同样在会。
其实今年维特尔的状态还是不错的，至少应该拿到的积分都拿到了
也就是巴库和银石两站失利了。
然而维特尔并不认为这些是他的问题，因为导致失去夺冠机会的不仅仅是这两站。
吴轼赛季初就拿到了五连胜，他拿头去追赶积分啊！
更别说还有汉密尔顿的阻拦。
想到汉密尔顿，维特尔倒是巴不得这位老对手多拿几个f分站冠军，将梅奔的积分优势给分掉。
然而事实是，汉密尔顿今年完败给吴轼。
不过维特尔是个有话直说的人——也有人说他就是被红牛惯坏的孩子。
所以他在马尔乔内说完这些事情后，直接发表了自己的观点：
“我们距离梅赛德斯有些差距，本不应该让积分如此悬殊。”
马尔乔内对四冠王有着足够的尊重，他说道：“那么你认为问题在哪里呢？”
“我们的赛车不能够强过梅赛德斯，我们的机会就很渺茫，你知道的，吴轼太过于稳定。”
维特尔的直言不讳让不少人将视线看向了他。
马尔乔内示意他继续说。
“汉密尔顿的绝对是围场里最具实力的车手之一，而在今年的排位赛里，他只有一场、还是两场比吴轼更快。
“这是不可思议的事情，没有人比吴轼更快，也没有人比他还要稳定，如果不能拥有更快的车，谁能做到战胜他？”
维特尔说完这话，马尔乔内的脸色并不算好看。
法拉利拥有两个世界冠军，其中一位还是围场里现役的巅峰期四冠王，结果这位四冠王告诉他，车不够好，所以跑不过？！
但这个话让其余参会人员都心有同感。
法拉利赛季初不够有竞争力吗？
维特尔利用更好的轮胎管理几度击败汉密尔顿，然而绝望的是，汉密尔顿前面还有个吴轼！
当然，如果维特尔能够拿到杆位，他保持住领先位置后就有机会去改变这一切。
说到底，还是赛车的性能不够。
这个逻辑不少人都能够认同。
可认同不代表正确。
“所以我们没拿到冠军是因为吴轼存在？”
马尔乔内不满的质疑在整个会议室里回响，他随即继续说道：
“记住，我们现在的积分还落后于汉密尔顿。”
维特尔不再说话，夏休期前他和汉密尔顿龙争虎斗尚有领先，可夏休期回来，梅赛德斯的竞争力大幅度增加，他已经精疲力尽。
马尔乔内看了看全场，最终将目光凝视在一位头发蓬炸的工程师身上，说道：
“比诺托！”
法拉利技术总监马蒂亚·比诺托抬起头，看向马尔乔内。
“马来西亚的引擎问题是怎么回事？”
比诺托斜瞄了眼维特尔，如果维特尔不说车辆性能的事情，可能会议就此过去了。
结果现在他被盯上了，他硬着头皮，表示：
“技术问题在赛后我们已经发现，是压缩机和发动机气缸之间的歧管出现故障。
“这就是塞巴斯蒂安在排位赛中和Kimi在正赛中遇到的问题。
“这出乎意料，我们本赛季从未遇到过的故障，无论是在测功机上还是在赛道上。
“不过我可以保证，发现了问题就能够解决。
“我们已经计划好：加强我们的质量部门，就可以解决问题。
“因为不会涉及任何结构的改变，所以这很简单.”
比诺托的承诺略显苍白，然而维特尔又开口了：
“我认为比诺托可以解决这些问题，这不是影响我们最大的问题。”
马尔乔内却没有看维特尔，而是继续看着比诺托说道：
“这是个警告，比诺托，任何问题都不应该存在，我不希望萨西的事情发生在你身上。”
比诺托抹了抹额头。
马尔乔内的威压让所有人大气不敢出。
最后，马尔乔内继续说道：
“接下来，我将和大家一起工作，我将融入到每个团队中去，我需要找出我们的问题，然后解决它！明年，我们必须拿到世界冠军！”
说完，会议解散。
玛蒂娜听完整个会议后，也是有些头疼的揉了揉太阳穴。
她作为从蒙总时代过来的人，完全经历了队内的种种变化。
对于马尔乔内的强硬作风不说不适应，也是感觉到了疲惫。
有个雄心勃勃的上司，工作起来总归是充满挑战性的。
这时，原本要离开会议室的马尔乔内忽然说道：
“玛蒂娜，我有些事情和你谈谈。”
玛蒂娜只能站起，去到了Boss的办公室。
马尔乔内深入一线的作风习惯，所以他的办公室就安排在满是机械师、工程师的办公楼层里。
“坐。”
马尔乔内坐到自己的椅子上后，颇有些沉闷。
“是有什么工作需要安排吗？”玛蒂娜问道。
“嗯，你看到了，我们今年已经丧失了夺冠的希望。”马尔乔内说道。
玛蒂娜点点头，维特尔落后吴轼105分，而本赛季还剩余5站，这是完全追不回来的分数。
“但实际上维特尔仅仅落后刘易斯15分不是吗？”马尔乔内说道。
玛蒂娜继续点点头，看来马尔乔内是认可维特尔刚刚的那番话的，所以她等着下文。
“如果吴轼不在梅奔车队，那么事实上我们现在还在冠军争夺之列。”马尔乔内说道。
“可吴轼正好为梅奔效力，这是我们无法改变的事实。”玛蒂娜说道。
“当然，我是说这些我都知道，他和梅奔签署的5年长约合同我们完全知道。”
马尔乔内的话让玛蒂娜犯迷糊了，那你说这么大一通话是要干什么呢？
“可惜啊！当时吴轼距离我们最近。”马尔乔内说道。
法拉利从2014年开始就一直会和吴轼联系，不管是通过玛蒂娜也好，还是专门的人员也好。
然而无一例外，他们给的价码不够，虽然这不是主要原因。
“你说，如果，如果今年是吴轼在我们车队，我们能够拿到这个世界冠军吗？”马尔乔内问道。
玛蒂娜蹙眉，思考片刻说道：
“Boss，这样的假设没有意义，能够拿到积分是多方面的因素。
“如果你一定要去猜测，我肯定会向着吴轼，我会说他能够夺得冠军的几率肯定大于现在。”
玛蒂娜知道马尔乔内问她这话肯定是考虑到吴轼和她的关系，所以不如实话实说。
再说了，经历了这三个赛季，任谁看到吴轼都不能否认他的水平。
马尔乔内思考了良久，像是有了某种决定，说道：
“我们还是想要签下吴轼，并且已经准备好了付出足够大的代价。”
这下轮到玛蒂娜思考了。
马尔乔内这么急迫？
她倒也理解，毕竟马尔乔内执掌法拉利时就许诺过让法拉利在F1重返冠军，这是他的奋斗目标。
可刚刚不还说了吴轼和梅奔的合同吗？那种大合同，她不认为能够随便违约。
玛蒂娜斟酌后还是说道：
“他虽然和我的关系亲近，但是我不能主导他的选择，而且他和梅奔之间的合同也不会随意向我透露，我并不知道违约的代价。”
“嗯，去问问，我可以给出足够高的价码，如果他来到法拉利，我可以让你与他配合。”马尔乔内说道。
玛蒂娜听到马尔乔内的许诺却是并没有很激动。
因为吴轼现在在梅奔好好的，为什么要来法拉利？
至于将所谓领队的位置拿来交换，她也觉得不现实，不过是先画个大饼罢了。
而且直接强行提拔的领队，真的能统合各个部门吗？即使她现在已经轮过多个岗位。
还有就是，马尔乔内对今年的可惜叹惋在于吴轼阻挡了维特尔的冠军之路。
也就是说，马尔乔内所谓的挖人也有可能只是想要破坏吴轼和梅奔的良好合作关系。
在围场里，挖厉害车手是正常的，可挖车手的过程中也存在大坑。
玛蒂娜应下后心里明白，带个话就好。
随着吴轼身份的转变，在围场里面临的情况也将越来越复杂了。
不过她忽然觉得有些好笑，马尔乔内今天这么大个脾气开个会，结果原因竟然归咎到了吴轼的头上去。
玛蒂娜倒是没有立即联系吴轼，准备等到去了霓虹后再说。
而在日本大奖赛到来前，勒克莱尔再度夺得一场胜利，成功加冕F2世界冠军！
这位今年失去父亲的青年并没有受挫于亲人的逝去，顽强的对抗了一切悲伤。
精彩的表现让法拉利愿意给他一个索伯的席位，他们甚至于期望着再出一个吴轼来。
雷诺这边新引进了一位人才，国际汽联技术部门前负责人马辛·布德科夫斯基。
马辛未来将担任雷诺运动F1车队的执行董事，时间在2018年4月。
这个举动引发了围场的普遍不满。
因为马辛非常了解明年的规则变动，这种加盟无异于是雷诺提前获知技术规则。
雷诺对外则表示，这只是正常的人员变动，他们也不会利用什么，正如他们宣布的那样，马辛明年四月份才会上任，这不会影响到技术研发的公平性。
面对这种不违规的协议，其余车队只能抗议，认为仅仅延迟几个月不上任没什么意义，应该延长这种人事变动的强制不活动时间。
不过这些话也就是说说了，除了车队老板想要限制，下面的人可没有一个想要这种限制。
10月5日，周四，吴轼抵达了霓虹，在到达酒店后不久，就收到了玛蒂娜的信息，说有事情要和他谈谈。
“OK，我放个东西就过去。”
吴轼有些诧异，玛蒂娜一般跟他聊事情一个电话就够了，很少这么正式的邀请。
他很快想到了法拉利，不至于吧？梅奔的大合同可不是轻易能违约的。
(本章完)