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“喔哦，这个中性胎是真难用啊。”
才跑了一圈，吴轼就忍不住吐槽。
这话倒也没有说错，虽然赛道此时的温度有所上升，但依旧不太适配中性胎，先一步进站的罗斯伯格和维特尔的圈速都不理想。
要不是轮胎实在是扛不住了，旧软胎再跑几圈或许会更好。
等到37圈时，前排阵营里，罗斯伯格落后汉密尔顿足足6秒，吴轼落后罗斯伯格2秒，维特尔落后吴轼2.5秒，Kimi落后维特尔4秒。
至于第六名的马萨，他已经落后到20秒开外，完全不是一个阵营的人了。
“你发现没有，Kimi的圈速好像比起维特尔更快了。”
“是哦，之前落后将近十秒了，维特尔换上新白后两人的差距就落后了。”
兵哥和飞哥分析了下，现在也是突然意识到，为什么前排车手都选择了黄黄白，因为如果中间一个stint敢用白胎，只怕位置不保了啊！
“中性胎和软胎的差距这么大的吗？”兵哥忍不住说了句。
“看来就是这么大。”飞哥点点头，随即又开口说道：
“Kimi要比维特尔晚进站4圈，现在或许看不出两者的差别，但是等到中性胎开始衰竭，圈速差别恐怕就会很明显了。”
“你这个意思是说，Kimi后半段还准备追追维特尔？”兵哥笑着反问。
“不排除有这种可能的。”
“那吴轼比罗斯伯格的轮胎要新，有没有可能”
“这怎么可能？两人就差了一圈还是两圈，而且梅奔的性能摆在那里，还是比不上的。”
情况就跟两人分析的一致，吴轼根本无力追击罗斯伯格，每个小计时段都要乔纳森负责播报圈速，以此保证控制好车辆的状态。
“你在渐渐拉开和维特尔的距离，但是没有追近罗斯伯格，维持这个样子就好。”乔纳森在TR说道。
坐在指挥台前，他能够看清楚场上的局势。
罗斯伯格后面又在提速了，和汉密尔顿的距离被拉扯到5.2秒，如果维持这个追近速度，那么还有点点可能。
但根据前一个stint的情况来看，罗斯伯格后期的轮胎管理相当困难，汉密尔顿的轮胎又更新，想想这5秒的差距，简直如同天堑。
换做是乔纳森指挥，他压根不会让罗斯伯格去争，了解汉密尔顿的都知道，这个不断追近的秒差大概率是个烟雾弹。
等你追到2秒内，他就要开始加速了，将你甩开后，又放慢速度让你来追。
通过这种方法不断消磨身后车手的心志和轮胎。
毕竟完全的胜利不仅仅是自己拿到胜利，而是在自己夺冠的同时，竞争对手退赛，这样才能最大化拉开分差。
因此，与其期待梅奔两位车手出现缠斗，不如看看两辆法拉利可能出现的碰撞，Kimi是实打实的在不断消减和维特尔的秒差。
从最初的四秒，现在已经缩小到3.3秒。
维特尔和吴轼的秒差也渐渐被拉大，由此看出，维特尔似乎是有些不太适应这套中性胎，远跑不出软胎时候的水准。
现在场上斗得最激烈的是维斯塔潘和佩雷兹，两人为了在积分区更进一步已经僵持了十多圈了。
在弯道中，维斯塔潘明显会更快，能够快速拉近和佩雷兹的距离。
然而一到直道上，哪怕有DRS减阻，维斯塔潘也跟不上佩雷兹的速度。
大小红牛这引擎再不优化下，大概率是很难有竞争力的。
“维斯塔潘相较于发车时上升了4位，他继上一站拿分后，这站看来也是大概率拿分的，真是了不起啊，未满十八岁，就能够夺得这么多积分。”飞哥说道。
“我怎么感觉你这话说的有种，就是有种在炫耀的感觉？”兵哥看向飞哥。
“怎么了？”飞哥没意识到问题。
“要说维斯塔潘真是了不起，那吴轼不飞天上去了？”兵哥补上话。
“哎呀！可能是吴轼表现的太非凡了，我几乎没有把他和这些新秀一起对比。”飞哥有些尴尬的笑了起来。
“确实是这样，你看看，这个赛季现在是第三站，揭幕站他在和罗斯伯格斗智斗勇，第二站他在和汉密尔顿斗志斗勇，这一站又牢牢压着维特尔一头，可不已经把他和这些伟大的车手放到一起比较了吗？”
兵哥颇有种跟着一起自豪的感觉。
飞哥点点头，认真说道：
“我记得赛季初的时候，很多人都在质疑吴轼和维斯塔潘，说两位这么年轻的车手加入F1，是不是因为F1已经被资本控制，失去了竞速的初心了。
“结果揭幕站后，指责吴轼的声音就变小了，第二站后，基本就没有人再说吴轼是靠特权进入围场的了。”
赛场的转播镜头一直给到维斯塔潘和佩雷兹，等到第41圈，终于在11弯过了佩雷兹，结果又被佩雷兹交叉线走线超回。
然而佩雷兹和维斯塔潘在赛道驾驶上的差距，让他没法在下一个弯道继续防住维斯塔潘了。
最终，维斯塔潘完成了超越，来到了第8名。
法拉利TR对Kimi说道：“你现在跑得非常不错，请继续坚持。”
此时的Kimi已经追近到维特尔2.6秒内，还剩下十来圈比赛，再发展下去，完全是有机会发起进攻的。
前两站因为各种原因，Kimi都落后于自己这名德国人队友，他虽然一向不怎么表露情绪，但心里肯定是有好胜的想法的。
罗斯伯格也在同步追近汉密尔顿，两人间的秒差4.7秒。
吴轼此时倒是跑得很无聊，他距离罗斯伯格已经足足8秒，而维特尔落后他也有4秒左右，完全是个前面摸不着，后面也摸不着的状态。
威队P房里，露易丝对吴振林说道：“吴轼应该不会被超越了，没有意外他基本上就是第三名了。”
吴振林点点头，说实话，他看得有些无聊，感觉大家都是在各跑各的，还不如在马路上的加塞来得惊心动魄。
接连套了几个慢车后，第49圈时，转播镜头猛然给到了两辆麦克拉伦。
之间头哥和巴顿中间夹了个博塔斯。
在博塔斯依靠性能优势鏖战并进行了超车的时候，巴顿的前翼被他撞了下，飞出赛道。
阿隆索看着两人的车祸，然后笑纳了排名。
好在博塔斯和巴顿的车辆都没有太大的问题，可以自己带回维修区。
第50圈，哪怕有安全车，也没有了进站换胎搏一搏的意义。
第51圈，Kimi追近到维特尔2秒内，再有个几圈，就能进入DRS区了。
法拉利即将到来的内斗吸引了大量转播镜头。
第53圈，Kimi和维特尔的秒差来到1.5秒。
乔纳森看到后，在TR里告诉了吴轼，并说道：“你可以适当放松些轮胎，他们即将发生斗争。”
“Yes，我知道，可以跟我实时播报下他们的比赛吗？我现在开得真无聊。”
虽然算不上那种十秒级别的前不着村后不着店，但也可以说完全是自个儿跑自个儿的了，吴轼心里已经在酝酿将要在祖国登上领奖台的兴奋。
第54圈，转播镜头突然给到了维斯塔潘。
只见小红牛停在了路边，赛道挥动黄旗。
视角回放，33小红牛驶入大直道，随后就见尾部冒烟，引擎咔咔几下，尾部喷火。
维斯塔潘下车后，从赛道围栏门走进了维修区。
镜头下，仿佛能看到他的愤怒外溢。
“安全车，安全车。”乔纳森说道。
“还剩几圈？发生了什么情况？”吴轼问道。
“维斯塔潘的车辆故障停在了大直道上，目前依然没有人去处理。”
乔纳森说这话的时候，已经是第55圈了。
吴轼刚刚好来到大直道，看到了工作人员，他们推车完全推不动。
“维斯塔潘没有挂空档，他们要挂空挡。”吴轼在TR里说了声。
很快就有工程师前来指挥，好不容易按到了方向盘上的空挡，结果大家推车的时候斜着推，完全卡在了入口处。
第56圈，吴轼跟着安全车回来，看到车子还没推入维修区就知道，安全车要带到结束了。
(本章完)