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第316章还不如回家卖番薯(第1/2页)
拖网渔船干活，因为要连着干，如果碰上鱼汛还得连轴转，这时候最考验的就是体力和耐力。
但眼下这批人，大多都是刚退伍一两年，就算退伍时间长一点的，也在渔船上干过。
附近村里招来的那些人，也是从小就在海上泡大的。所以体力、耐力，还有心理素质，李游都不担心。
他最担心的就是服从性和团队协作。不过李游觉得，在他开出这么高工资的情况下，应该不会有人闹幺蛾子。
一千五一个月，足足是当时月平均工资的三倍。
昨天晚上，李游把船员的分配说完之后，才把工资待遇告诉大伙。
听到这个工资的瞬间，从没当过渔民的人都愣住了，心里一盘算，跟自己以前打工挣的比，差了不知道多少倍。
就连田建军也有点兴奋，毕竟他在平岛那边的渔船上，工资都没这么高。
大家顿时七嘴八舌地议论起来，还有人有点不敢相信，最后还是李立出来保证，这才放下心来。
所以第二天一大早，李游和李伟就带着自己的船员去了修理厂。
他们那两艘船已经改好了，就等着另外一艘弄好下水。
而田建军的船员，包括田建军在内，都上了福游号和另一艘木船，加上两艘船原来的船员，在近海的海面上边讲解边实操。
李立也没闲着，起来就回单位办理军属企业的证明去了。
……
林文海跟着大伙来到修理厂，特别兴奋，还以为渔船今天就能下水，开出去捕鱼。
从接到李立电话的时候，他就在盼着再次出海。
不过让他没想到的是，李游带着众人上了闽连渔02369，就说今天上船是讲解渔船上的机器，还有一些注意事项。
李游还美其名曰锻炼杨通文的胆量，让小舅子先讲推进系统、各种捕捞设备，还有各个船舱是干什么用的。
没想到杨通文讲得井井有条。比如捕捞设备，从拖网绞机、卷网机……到液压系统、网具、钢索系统，哪个叫什么，讲得甚至比李游还好。
李游听了一会儿，也满意地点了点头，就给刚从机舱钻出来的陈阿水递上一支烟。
“阿叔，这艘船您感觉怎么样？”
陈阿水脸上露出笑容。
这艘船给他的惊喜实在太多了。作为老轨，他最关心的就是船上的机器设备，上船第一时间就钻进了机舱。
他惊奇地发现，机舱里的主机铭牌上写的居然是日文，而且机舱油污不重，连排气管的颜色都没怎么变。
要不是李光厚告诉过他，他简直以为这艘船要么是刚下水不久的新船，要么就是被大翻修过。
“不错，”陈阿水吐出一口烟雾，又问道，“机舱里没翻修过吧？”
“没，当初停靠在这里的时候，就让修理厂的大师傅全部检查了一遍，之后没人进去过。”
“啧啧啧，这种好东西也不知道是哪个败家玩意……”话还没说完，他又瞥见船尾的双卷筒液压拖网绞机，连李游都赶不上，一路小跑过去。
李游笑了笑，也跟了过去。
只见陈阿水仔细看了看绞机上的铭牌，然后就一脸不可思议地围着绞机转起来。
“三菱的，这东西我们这里可不多见。二十六米的船居然装这种，真他娘的奢侈。”感慨一番，他看向李游，“阿游，这三艘船上的绞机都是三菱的？”
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李游摇了摇头，咧出一口大白牙笑道：“就这一艘是，另外两艘都是广渔的。”
“怎么不都是三菱的？”陈阿水有点惋惜，然后认真地说，“阿游，这东西的配件在国内很少，修不起。要是哪一点坏了，零件还得从小日子来。有些小东西你得提前备一点为好，不然到时候从小日子发过来太耽误时间。”
“阿叔麻烦您告诉我哪些零件容易出问题，我让人找来备上。”李游拿出纸笔，恭敬地说。
“你有渠道？”陈阿水饶有兴致地看向李游。
李游挠了挠头：“应该能找到吧？”日本也是渔业大国，这种零配件在他们那边应该很好买。”
而且现在两岸局势紧张，杜启义他们弄的水货大多都是从日本来的。
李游觉得弄这些零件对他们来说应该不算太难。
陈阿水吐出一串烟雾，嘴里慢慢报出一些零件，还一边吐槽：“液压马达密封件——三菱什么都好，就是这个油封容易漏，一漏绞机就没力；柱塞泵，这个也容易坏，要多备两个；油管接头……”他一连说了好几分钟才停下。
李游十分佩服他，连机器都没怎么细看，居然就把那些容易坏的东西全讲出来了。
他把陈阿水所说的易损件全部记下，见他手里的烟燃完了，又递上一支。
“阿叔，船员在船上关于安全这方面的事，也需要您多多指点。”
船跟船是不一样的。
对于现在这种钢船，李游说不定还没陈阿水熟悉。
只不过他是船老大，一般都在驾驶舱里，作业危险的时候很少到甲板作业区来。
但驾驶舱风险他无非就那几样——无非就是风急浪大的时候，楼梯湿滑，进出舱门可能会摔伤；还有瞭望盲区大，特别是夜间作业，容易被突然摆动的吊杆、钢缆打到……
当然，船上最危险的地方莫过于甲板作业区和船尾拖网区域。
甲板作业区缆绳、网纲高速转动，一旦手套、衣角、手脚被卷进去，瞬间拉断、碾压，根本救不回来。
渔民最怕听到的就是“绞机吃人”。
还有拖网作业时，尾部钢缆拉力极大，一旦断裂会猛烈回弹扫过甲板，打中必死……渔船上容易出事故的地方太多太多，人只要疏忽大意，就有可能酿成惨剧。
这些李游都清楚。
两辈子都在当船老大，要是连这些都不知道，那还不如回家卖番薯。
不过清楚归清楚，毕竟他已经享受了后世那种高规范、高科技的渔船十多年，那时候是船适应人，现在则是是人适应船。
而且那时还有政府强有力的监管，政府也开了各种各样的培训班，上船还需要一系列的培训拿到船员证书才行。
这些船老大基本上都不用担心。
但人在舒适区待久了，难免会有疏忽，等发现的时候再想起来，大多已经晚了。
而这些危险区域，恰恰是船上机器设备最多的地方，也是陈阿水最熟悉的地方。
他自从被对面的人抓过一次后，名声已经坏了，想要上船，只能靠精炼技术。
而且他年纪是船上最大的，昨天介绍后船员都知道他是从小就开始干老轨的老渔民。
让他来讲这些安全事项，只会比李游更合适。