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第920章古典赛车手的竞技场？只有真正的公路车职业教练、车手才看得明白！
维斯玛车队在这个计时赛上，做出了多么精彩的团队协作表现！
每一位副将的体力和速度都几乎发挥到了极致。
乔根森和皮甘佐利接力将温格高送到终点前一两百米。
李柏很强，但他终究是自己一个人。
再快，再能持续高强度输出，在此刻也很难骑得出太大的速度优势。
“还差一点点，还差一点点......”
李柏憋了一股劲，最后还爆发出了比波加查、温格高都快的冲线速度。
但终究是距离短了一点......
“21分49秒......”
李柏的完赛成绩在直播画面中显示出来。
“OMG，就差一秒多！”
“李柏拚命了，可惜还是没能超越温格高。”
“单飞骑了这么久，李柏输在了队友的支持上。”
国外的解说都替他感到惋惜。
如果李柏身边不是勒尼·马丁内斯，不是贝诺特。
而是像乔根森、德尔托罗这样的真正天才。
可能他就真的逆转了！
一个人，终究还是太难了啊......
国内直播间的弹幕也一度冷清了两秒。
网友们挣扎着，才勉强从李柏的失利之中缓过神来。
“所以，这个首站的冠军是让温格高拿了吗？”
“啊啊啊，就差一秒，太可惜了！”
“我还以为李柏能最后翻盘呢，看得好难受！”
难受是正常的。
因为现在大屏幕上开心庆祝的，是一个丹麦人面孔，不是他们熟悉而且支持的李柏。
不是说李柏战无不胜吗？
不是说看李柏的比赛最轻松，不用担心会翻车吗？
现在就输了，就翻车了！
有些沉不住气的粉丝半夜睡不着，忍不住在网上“研究”起了李柏输比赛的原因。
“经验还是不够，就上次环多菲内比过一次团队计时赛，也是输给了维斯玛。”
“李柏的队友有点拉胯吧？人家温格高的队友都快送到终点，李柏后面那么长距离只能靠自己。”
“输了团队计时赛，说明教练的战术部署得不够好，这是真的很考验团队的整体配合。”
他们的分析，有对的地方，也有过分甩锅的地方。
第二天的比赛开始前，国内的记者、自媒体博主过来采访李柏，有人就把网友们的关切说给李柏听。
“输掉第一赛段确实会让人沮丧，尤其是就差那么一点，很接近。”
李柏嘴上说着沮丧，脸上却看不到一点沮丧。
反而，他的脸上笑容灿烂，好像他才是昨日的冠军一样。
这是因为几分钟之前，他刚刚跟栗莎通了视频电话，看了奶声奶气地对着镜头“嗯嗯”的女儿。
“输比赛的原因有很多，但我觉得最大的原因还是自己不够强。”
“没有关系，已经结束的比赛，我不会再放在心上。”
“环法的赛程很长，一个赛段的得失放在整个七月里看不会太重要。”
他跟西方的媒体记者也是这么说的。
“黄衫暂时给温格高穿一穿，等着，我会亲手将它拿回来。”
这就有点火药味了！
西方的媒体记者们有些哗然，但一个个纷纷露出了笑脸。
他们就喜欢这样的回答。
中规中矩的官方套话哪有什么意思？
互喷垃圾话才有看头！
他们立刻又跑去采访温格高。
杀鱼佬性格比较温和，他没理会记者们的挑事，自顾自地发言。
“这是一场计划之内的胜利，我的教练和七位队友贡献最大，我们一起获得了赛段的冠军。”
“我的目标仍然是争取总成绩的冠军，这只是第一赛段，后面还有很长一段路要走。”
“李柏和波加查仍然是很厉害的对手，我昨天和他们拉开了一点点差距，希望能保持并扩大它。”
当然，最后杀鱼佬还是忍不住表达了一下自己的喜悦。
“你们都知道，我这几年的状态有些艰难，很多人都说温格高是不是要退役了？”
“但我觉得回到环法，一切都又回来了，状态、团队，我对胜利的渴望都回来了！”
“第一赛段就穿上黄衫是一件美妙的体验，我会好好享受的！”
国内的网友们看不到国外的媒体报道，可能还察觉不到。
但国外社交平台上。网友们可是对李柏和温格高、波加查的表现讨论得很激烈！
有的说李柏输在了车队的整体实力上。
有的说温格高胜之不武，波加查和李柏都在最后的爬坡上追回很多时间。
有的则是争论第二赛段，他们仨谁能赢，谁能将黄衫抢过去。
......
即将开始的第二赛段还是在巴塞罗那进行。
昨天波加查在比赛结束后接受记者采访时候说过，这个赛段会是古典赛车手的竞技场。
从赛程设置来看就知道了。
全程168.5公里，爬坡的数量和难度属于中等水平。
比较难的是一段长度在6.1公里，平均坡度有6.5%的二级爬坡。
以及绕圈的连续三个平均坡度都有9.3%的蒙特惠奇爬坡。
这三个三级坡就是设置在终点前。
最后拼一个爬坡冲刺！
平路跟山地的混合，冲刺爬坡收尾。
这也是为什么波加查说这场比赛更适合古典赛车手。
论爬坡，它的难度太低了，GC车手的体力优势其实很难施展开来。
论平路，平路车手又要面临长爬坡和连续冲坡的考验。
尤其是终点前的爬坡冲刺。
平路车手几乎不可能讨得了便宜。
反而是那些爬坡和冲刺能力都很均衡的古典赛车手更容易出成绩。
优秀的古典赛车手有范德普尔、菲利普森、佩德森、皮德科克等等。
当然了，波加查本人也是一位优秀的古典赛车手。
他冲刺能力也很卓越，加上超强的爬坡能力，这让他在古典赛中也能大杀四方。
李柏参加古典赛的次数比较少，但他也拿过古典赛的冠军。
所以，他和波加查也是这个赛段冠军的热门人选。
另外还有艾菲内普尔、阿尤索那些年轻的天才们。
温格高在古典赛上的表现就一般般，他近几年都是以参加多日赛为主。
当然，也不能小觑。
毕竟温格高本身实力也很均衡，身后还站着乔根森、库斯这些厉害的队友。
公路车的大环赛，比的终究是一个团队的协同能力，一个车队的底蕴！