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第267章主动拿捏
赞叹、感慨，摩拳擦掌。
无线电里的陆之洲没有沮丧没有挫败，反而斗志昂扬。
他希望拥有一辆火星车吗？SF90的种种状况令人沮丧吗？起跑阶段机关算尽好不容易抢到位置却因为轮胎抓地力的差异拱手让出位置令人遗憾扼腕吗？梅赛德斯奔驰延续整个周末以来的强势令人感受到无与伦比的压力吗？
是，是，是，答案全部都是肯定的。
但这不意味著陆之洲会陷入负面情绪的泥沼里丧失专注，和技术团队的沟通、追究责任思考解决办法的那些事情，可以等到比赛结束之后再一笔一笔慢慢算帐，摆在眼前的比赛才是当务之急的要事。
不战而退，缴械投降，这从来都不是陆之洲的做事风格。
就算W10是火星车，那又如何？
一辆顶级赛车，非常非常重要，刚刚陆之洲就体验了一把赛车性能差距的壁垒，完全就是一条鸿沟；但一级方程式远远不止如此，在赛车之外还有诸多左右比赛的关键—
揭幕战，这才刚刚开始呢。
豪气冲天、激情澎湃，通过无线电，博雷佩勒也能够感受到陆之洲的畅快和肆意，不由跟著热血沸腾起来。
「A计划。重复，A计划。之洲，我已经系好安全带。」博雷佩勒言语里也小小调侃了一把，一切按照原计划进行。
至少这一次，法拉利赛前战术会议的策略制定是明智的，准确把握比赛脉络，他们的判断和布局是正确的。
不止陆之洲，勒克莱尔也是一样。
却没有想到，比诺托的声音蹿了进来，「我也是。」
目光交错之间，再也控制不住，嘴角轻轻上扬，维修墙里凝重压抑的气氛一松，注意力重新集中起来。
一直到此时，直播间里，克罗夫特才有时间喘一口气，不由转头看向布伦德尔，解说重任暂时交给搭档。
这绝对不是预期之中的赛季揭幕战起跑，人人以为这应该是汉密尔顿大满贯统治的一场毫无悬念比赛，结果却在第一个弯道就见证博塔斯的背刺、陆之洲的超车，跟在后面的维斯塔潘和勒克莱尔完全被掩盖光芒；通过第一计时段，还没有来得及为汉密尔顿抢回位置欢呼，主场观众已经陷入绝望—
起跑阶段，尘土飞扬、碎片散花的倒霉蛋，正是澳大利亚本土车手里卡多。
从红牛到雷诺，霉运缠身的里卡多似乎依旧没有能够摆脱。
排位赛Q2出局、第十二位起跑，这样的位置对于里卡多来说，显然无法满意，起跑阶段他就展开了进攻。
然而，排名第十的，正是驾驶粉红色赛点的维特尔！
里卡多无法满意自己的位置，维特尔同样不满足于自己的位置，两位前任红牛领军人物不约而同地选择赛道内侧突破。
塞车、拥挤。一触即发！
三号赛车和五号赛车并没有碰撞在一起，但维特尔表现得格外强硬，完全占据线路，没有露出丝毫破绽，以至于里卡多不得不继续往右侧行驶，离开赛道、驶上草坪。
厄运，就出现在这里。
维修区出口位置的那一片草坪，稍稍高一些，里卡多的赛车前翼直接撞上去，瞬间化作无数碎片，灰尘和草屑漫天飞扬，整个前翼完全损伤。
尽管里卡多试图跟上大部分的节奏，但没有前翼的帮忙，这几乎是不可能的事情，离开二号弯的时候，里卡多已经掉到队列尾巴的位置，和难兄难弟佩雷兹互相扶持同病相怜。
问题在于，没有人知道佩雷兹的威廉士又出现什么状况，第一圈结束的时候，佩雷兹和里卡多双双进站一威廉士全新赛季的梦魔，看来短时间之内是不会结束了。
然而，直播间完全忙不过来，没有时间关心佩雷兹和里卡多遭遇的麻烦，不要说车阵尾巴的掉队者了，就连积分区边缘的莱科宁、维特尔、霍肯博格刺刀见红地厮杀也没有能够吸引直播镜头的注意，因为陆之洲开始推进了。
当直播屏幕上出现陆之洲刷新最快圈速紫色字幕的时候，克罗夫特一：？
「————陆之洲刚刚这一圈刷新了最快圈速，这里发生了什么？FIA字幕出现错误，还是我提前开始老花眼了？」
嘻嘻哈哈地，克罗夫特调侃了一句，在直播时刻没有出现纰漏，意外归意外，却信手拈来地控制局面。
下一秒，转头看向布伦德尔的自光却写满问号，完全不知道眼前这一出到底是怎么回事。
稍稍熟悉一级方程式的观众应该知道，在当下的比赛里，轮胎扮演重要角色，不是赛车不具备推进能力，而是他们需要考量轮胎、考量电池和能量回收、考量长距离里的赛车平衡、考量车载油量等等等等。
如果车手热血沸腾地一路狂奔全速推进，如同二愣子一样，不出一会儿轮胎可能就要报废，不得不进入维修站，甚至可能在赛道失去控制，反手就是一个陀螺上墙退赛三件套。
短跑和马拉松，一样都是跑步，但策略和技巧截然不同，甚至可以说是两种运动。
正是因为如此，在一场比赛里，车手什么时候推进、以什么方式推进、推进到什么程度，一切都是有策略的。
然而，眼前？
陆之洲就如同一个愣头青，经过第二圈的铺垫酝酿，第三圈开始提升节奏，随手就刷了一个最快圈速。
尤其是在第一圈超车之后又被反超回去的情况下，此时陆之洲又摆出一副穷追不舍死缠烂打的姿态。
这，合理吗？
当然，这里的所谓最快圈速并非一鸣惊人技惊四座的排位赛推进模式，也就是比其他车手快上一线而已。
尽管如此，从第三圈开始刷紫，还是一下抓住视线。
如果是其他人，克罗夫特根本不会特别在意，比赛初期的最快圈速往往属于领跑者，但因为大家都在控制节奏，最快圈速也不算特别快，偶尔后面正在尝试超车的赛车刷新记录，偶尔节奏控制不够精准稍稍快上一线，这都是常见的事情，没有必要大惊小怪。
但这是陆之洲，上赛季横空出世彻底掀翻整个棋盘的陆之洲，情况就不一样了。
所以，这是一个意外一次偶然，还是—
克罗夫特试图向布伦德尔寻求答案，可惜这次，布伦德尔也没有答案。
不止布伦德尔，直播镜头也牢牢锁定二十二号赛车一路跟随。
显而易见地，陆之洲不是愣头青，不是不管不顾的热血青年，没有人相信上赛季掀翻梅赛德斯奔驰的陆之洲现在只是一时上头忘乎所以地开始推进。
人人都在揣测陆之洲的意图。
博雷佩勒可以明显察觉到左右两侧维修墙的气氛变化，梅赛德斯奔驰也好，红牛也罢，没有人会小觑陆之洲。
准确来说，不止是「拒绝小觑」，而是「最高级别的重点盯防」，和上赛季的待遇截然不同，战术和策略的重心全方位朝著陆之洲转移，任何风吹草动都必须全面戒备才行，法拉利的战术应该无法继续保密太久。
但是，没有关系，重点不在于战术。这是阳谋，摆在台面上的策略，真正的重点在于持续不断地施压，一直到打破平衡为止，他们不担心梅赛德斯奔驰和红牛改变战术，因为他们就需要对手紧张起来！
想像一下，如果维修墙都能够感受到如此压力，那么赛道上的博塔斯和汉密尔顿呢？
事实，正如预料一如芒在背！
汉密尔顿能够清晰感受到来自后方的压力，咄咄逼人、步步紧逼。
老实说，有些烦人！
此时，汉密尔顿正在和博诺沟通，他们应该如何调整策略，把领跑的位置拿回来。
当然，最理想的情况就是，博塔斯自己交还回来，并且牺牲自己全力防守陆之洲，汉密尔顿一骑绝尘。
但这里有两个问题。
一来，博塔斯在新赛季展现不同面貌，起跑非常拼命，恐怕他不愿意乖乖地把位置交出来。
上赛季，博塔斯在公开里私底下、赛道上赛道外，里里外外遭遇全面羞辱，被网友们吐槽为「工具人」。
更糟糕的是，他全力配合梅赛德斯奔驰拿下车队世界冠军，休赛期沃尔夫却无视他，拒绝给予他一份合同，陆之洲和维特尔的种种传闻已经令人难堪，就连拉塞尔这个初出茅庐的年轻人优先顺序也在他前面。
表面上，沃尔夫为了车队利益杀伐果决地续约博塔斯，新赛季更加重视博塔斯的价值，但看看澳大利亚大奖赛周末，沃尔夫彻底无视甚至是贬低博塔斯，一心一意地为汉密尔顿宣传造势，仿佛博塔斯根本不存在。
泥菩萨也有三分火，兔子急了还会咬人。
一直笑容满面礼貌待人的博塔斯，终于在正赛里亮出獠牙。且不管赛后如何，但至少这一刻他是强硬的。
现在不是激怒老实人的最佳时机。
二来，沃尔夫在全盘布局，试图在舆论制高点压制陆之洲，他们不仅要赢，而且必须是堂堂正正的胜利，亚斯码头的那笔帐，到时候再慢慢算清楚，别人忘记了，但沃尔夫绝对不会忘记上赛季的耻辱。
准确来说，应该是拒绝忘记。
所以，梅赛德斯奔驰当然可以要求博塔斯交还位置，甚至是威胁博塔斯，但如此一来，这就是车队内部命令左右比赛结果，沃尔夫的计划可能全盘落空，即使汉密尔顿赢下澳大利亚大奖赛，他们也将失去舆论制高点，也失去赛季全盘布局的先机。
这不是沃尔夫愿意看到的情况。
显然，沃尔夫信心十足志在必得，他毫不怀疑汉密尔顿能够赢下澳大利亚大奖赛，他也从来没有怀疑梅赛德斯奔驰将拿下2019赛季的两项世界冠军，从现在开始就必须布局，将整个赛季纳入蓝图里。
自信，并非空穴来风。
即使梅赛德斯奔驰暂时放弃赛道上交还位置，汉密尔顿依旧有两个选择。
一个选择就是正面硬碰硬，汉密尔顿开始推进模式，以绝对硬实力超越博塔斯，堂堂正正地回归领先位置，本来就应该属于汉密尔顿的位置。
这一办法的优点在于，实力制胜，引爆舆论狂潮，哪怕错失「大满贯」，汉密尔顿依旧可以征服挑剔的车迷。
缺点则在于需要冒险。
一方面是汉密尔顿需要压榨轮胎，进站计划和轮胎策略需要调整。
另一方面则是暴露梅赛德斯奔驰内部矛盾。现在的话，博塔斯的超车可以说成是汉密尔顿的起跑失误，博塔斯随机应变弥补过失，不是主动攻击；一旦汉密尔顿进攻博塔斯，那么矛盾就曝光天下。
届时，舆论是一个问题，在煽风点火之中博塔斯胆子越来越大则是更严重的问题。
另一个选择则是通过进站交换位置。
车队完全可以安排不同进站窗口，提前知晓汉密尔顿，当博塔斯进站的时候，汉密尔顿在外面稍稍提升节奏进入推进模式，不动声色地、波澜不惊地，两位车手调换一个位置，汉密尔顿重新领跑。
如此办法，尽管不够威武不够强势，但在不同考量之间追求一个平衡，应该是最佳选择。
所以，进站时机和策略分化就格外重要，维修区需要马上给出一个方案。
换而言之，梅赛德斯奔驰此时忙碌地脚不沾地，他们面对一个棘手局面，必须寻求最佳的解决公式，汉密尔顿脑海里也是思绪万千，结果陆之洲却贴上来捣乱？
一般来说，起跑短兵相接过后，接下来几圈是相对风平浪静的阶段，梅赛德斯奔驰正好抓住时机好好商量出一个脉络，但陆之洲再次凭借一己之力打乱计划，如同阴魂不散的苍蝇，持续在耳边吵闹。
见鬼！
在赛道上，汉密尔顿并不是容易被激怒的性格。
职业生涯初期，偶尔暴躁偶尔冲动；但伴随赛车生涯的推进，汉密尔顿修炼得越来越成熟越来越理性，在引擎高速运转的癫狂与汹涌之中保持冷静，瞬息万变的复杂局面里依旧能够做出准确的判断。
此时，也是一样。些许烦躁、些许紧绷，跌宕起伏的纷繁心绪没有能够完全平复下来，但他依旧保持清醒。
「他在做什么？」汉密尔顿通过无线电询问，他需要确认情况—
那一抹法拉利红重新塞进后视镜里，完全无视脏空气乱流，亦步亦趋地贴上来，打破常规，他置身其中，看不到全局，脑海里的第一反应就是勒克莱尔追击维斯塔潘、维斯塔潘追击陆之洲的连锁反应。
如果是勒克莱尔，加盟法拉利的首秀，脑袋一发热，不管不顾地往前冲，事情能够得到合理的解释。
博诺没有立刻给予回复，「待机。」
他盯著电脑屏幕上的一颗颗小点，红色、蓝色、黄色，试图从他们在不同区间的节奏窥探背后真相。
情况危急，但他们不能自乱阵脚。
红色的点位节奏稳定，却持续高于预期，几个关键区间的微妙变化，博诺的眉毛渐渐收紧。
然后，深呼吸一口气，「他在推进，刘易斯。」
「草。」难得一见地，汉密尔顿被激怒了，本来这应该是一个无聊的周末，一切状况全部掌控在手心里，没有悬念也没有状况，由他彻底接管整个大奖赛周末，但现在一切都乱了，「他到底在发什么神经。」
博诺站稳脚跟，「他在试图激怒我们，打乱我们的计划。刘易斯，你足够聪明，能够识破他的小把戏。」
汉密尔顿还是没有控制住自己汹涌的情绪，「疯子。」
然后，布伦德尔也发现了—
多米诺骨牌效应登场。
陆之洲进入推进模式，全力追击汉密尔顿，又或者更准确一些来说，摆出全力追击汉密尔顿的姿态。
为什么说是「姿态」呢？
因为陆之洲一直在追击一直在施压，却始终没有进入DRS区间真正发动进攻。
一方面是因为汉密尔顿察觉陆之洲的追击，有意识地提升节奏，拒绝让陆之洲进入DR
S范围之内。
另一方面则是因为陆之洲确实没有倾尽全力。
布伦德尔聚精会神地细细观察，渐渐意识到，陆之洲只是摆出一个架势，来势汹汹，充分利用他的威胁性和影响力，撼动梅赛德斯奔驰维修区的心态，他甚至不需要真正进攻汉密尔顿，就能够带来连锁效应。
从第一圈的情况来看，即使陆之洲全速推进超越汉密尔顿，估计不一小会儿，汉密尔顿也能够反超回来；但现在不同，陆之洲只是摆出一个架势，梅赛德斯奔驰如同惊弓之鸟，汉密尔顿和博塔斯双双开始推进。
等等，这是什么情况？
今天率先布局率先发动试图掌握主动的，居然是法拉利！
才开场，并没有如同以往那样进入相对平缓的稳定期，精彩对决立刻上演，整个阿尔伯特公园的目光熙熙攘攘地聚集而来。
陆之洲追击汉密尔顿——汉密尔顿追击博塔斯——而博塔斯——
不明所以的博塔斯并没有询问维修墙怎么回事，想当然地认为，汉密尔顿不甘示弱地准备抢回位置。
他不想再听到「瓦尔特利，这里是詹姆斯————」的回应。
至少今天不想。
于是，博塔斯也开始提升节奏。
本来梅赛德斯奔驰维修墙就忙碌得脚不沾地，正在思考接下来的策略，此时看到这一幕，无暇顾及。
他们应该让博塔斯放慢节奏吗？干脆让博塔斯和汉密尔顿交换位置，由博塔斯负责全力防守陆之洲？
但如果暂时没有确定策略，在陆之洲咄咄逼人的推进气势里，博塔斯和汉密尔顿提升节奏是理所当然的应对策略。
种种原因交织碰撞在一起，梅赛德斯奔驰维修墙没有阻止博塔斯，然后，这一幕就出现了—
跟在后面的维斯塔潘稀里糊涂，没有人能够确定是不是红牛维修墙的指令，但结果就是维斯塔潘也跟著提升节奏。
然而，勒克莱尔没有。
牵一发而动全身，明明是马拉松，结果一起跑就开始进入提速阶段，愣是把马拉松当作一千米来跑？
所以，法拉利葫芦里到底卖的是什么药？
一直以来，法拉利团队令人诟病的部分著实不少，策略组绝对首当其冲。
和红牛相比，不够大胆不够冒险；和梅赛德斯奔驰相比，不够冷静不够高明。
更糟糕的是在瞬息万变的比赛里，法拉利的策略调整和变化往往不够及时不够准确，比赛前半段能够占据上风的情况，往往又在后半段把优势全部让出去，临场指挥常常做出一些令人百思不得其解的决策。
上赛季，法拉利最大的亮点之一就在于，陆之洲的临场应变能力，总是能够在困境里扭转车队局面，这在很大程度上扭转法拉利策略组随机应变的短板，制造多场经典比赛。
而眼前，新赛季揭幕战，法拉利一上来就脱胎换骨，在梅赛德斯奔驰和红牛之前率先布局率先出手？
惊喜！
绝对惊喜！
难以置信地，整个澳大利亚大奖赛周末展现绝对强势的梅赛德斯奔驰，此时却被法拉利牵著鼻子走。
不过，一时半会暂时无法确认，这到底是法拉利的车队策略，还是陆之洲在赛道上把握时机的应变？
说是车队策略，陆之洲和勒克莱尔摆出两种姿态，难道法拉利从一开始就为两位车手制定了两套不同策略？
一个第三起跑、一个第五发车，法拉利准备酝酿什么，携手登上领奖台？还是勒克莱尔掩护陆之洲夺冠？
尽管存在一定可能性，但从目前的情况来看，说是陆之洲的个人应变更为合理，毕竟，上赛季类似的情况已经发生不止一次两次。
那么，问题来了，陆之洲到底在盘算什么？
如果陆之洲明知道自己超越汉密尔顿之后还是会丢掉位置，那么他依旧保持如此姿态是准备同归于尽吗？
如果陆之洲不打算进攻汉密尔顿，那么他毁掉自己的比赛持续刷新最快圈速摆出追击姿态又是为什么？
难道————陆之洲准备两停策略？
不，目前来看，不太像，如果是两停策略，此时陆之洲应该全力进攻汉密尔顿，甚至全力追击博塔斯，一路燃烧轮胎追击到领跑位置，然后不管不顾地全力推进拉开差距，为多次进站的策略创造窗口。
每多一次进站，这就意味著陆之洲必须在赛道上争取到二十五秒以上的领先优势，即使是对陆之洲来说，如此策略听起来也著实疯狂，可以说是丧心病狂。
此时就能够看出赛前烟雾弹的重要性了。
这是赛季揭幕战，车队之间对彼此的了解非常有限，不要说竞争对手了，事实上车队和车手对于自己赛车性能的优缺点以及上下限的认知也依旧在探索中。
换而言之，没有人准确知道法拉利长距离的表现如何、轮胎耗损控制曲线具体表现如何、在正式比赛里陆之洲如此节奏可以保持多久，种种全部都是未知的。
就目前而言，信息太少，线索不足，暂时无从判断。
唯一能够确认的就是，没有人会继续犯上赛季的错误，整个围场的目光全部聚焦在陆之洲的一举一动之上。
风起云涌、剑拔弩张，硝烟气息正在全面蔓延开来。
这，恰恰就是法拉利的策略核心。
比诺托不得不佩服陆之洲的魄力，所有人都知道陆之洲现在就是众矢之的，陆之洲认为既然如此不如顺水推舟充分利用这样的心态，把竞争对手的关注和警惕演变为自己的机会，既然已经是一片刀光剑影，不如干脆把局面推向极致，制造出更多混乱。
真真假假、虚实难辨。
和聪明人对决的关键在于，让聪明人自己发散思维。
其实，真相非常简单，陆之洲摆出进攻姿态却没有压榨到极致的原因在于，SF90的轮胎控制和耗损比不过梅赛德斯奔驰，尽管他们现在也不确定梅赛德斯奔驰长距离的表现如何，但法拉利肯定没有什么优势。
所以，陆之洲不能真正压榨到极致，也不能不管不顾地超越汉密尔顿超越博塔斯一马当先地强势领跑，那是杀敌八百自损一千的蠢办法，SF90根本扛不住。
从一开始，陆之洲就没有打算真正超越汉密尔顿，以假乱真地摆出姿态，打乱梅赛德斯奔驰的计划，迫使汉密尔顿和博塔斯开始推进，尽可能消耗他们的轮胎。
不过，陆之洲相信，梅赛德斯奔驰估计很快就会发现真相，这也没有关系，能够拖延一会儿就是一会儿，等梅赛德斯奔驰发现，再见招拆招，反正现在梅赛德斯奔驰应该也是乱作一团，正在考虑汉密尔顿和博塔斯如何交换位置，忙乱之中难免忽略细节。
这，就是法拉利的机会。
不一小会儿，陆之洲进一步确认自己的猜测。
W10果然彪悍，正赛长距离表现不俗，轮胎窗口保持稳定，尽管陆之洲一直在追击，保持对汉密尔顿的压力：但可以看得出来，汉密尔顿依旧留有余力。
SF90则是另外一番面貌，进入工作温度期间迟缓，强势推进一会儿就能够清晰看到这套红色软胎出现磨损，如果陆之洲摆出排位赛模式不管不顾地全力推进，不出几圈轮胎就将支撑不住断崖式地崩溃。
形势，非常严峻。
然而，陆之洲不为所动，在轮胎耗损曲线急剧下降之前，进入全速推进模式，甩开膀子全力追击汉密尔顿。
刹那间，风声鹤唳，汉密尔顿也不得不跟著提升节奏，连带著博塔斯也开始飞奔起来，场面一度紧绷。
心脏，一下堵住喉咙，全场观众不由自主地离开座椅。
眼看著陆之洲终于进入汉密尔顿DRS范围，即将发动进攻，两位顶级车手的强强对决即将再次上演—
法拉利维修区忙碌了起来，摆出一副随时准备进站的姿态。
众人：哈？？？什么鬼！
全场，目瞪口呆，彻底垮掉，汹涌而出的问号将脑袋淹没。
这，这又是哪一出？
靠近—再靠近—全速迫近—
你追我赶的猫鼠游戏终于进入DRS范围，战况一触即发，眼看著陆之洲和汉密尔顿的攻防对决即将再次上演，法拉利维修区的动作却猛地一下打破平衡。
第十一圈？
倍耐力官方建议，红色软胎进站窗口在二十圈左右，但现在才第十一圈而已，澳大利亚大奖赛才刚刚开始，现在看来应该是结束热身进入第一轮对决的最佳时机，结果法拉利维修区却摆出进站的姿态。
法拉利，到底在搞什么鬼？
不止普通观众，铁佛寺们第一时间察觉到了异常，他们不担心陆之洲的能力，但他们担心法拉利策略组和赛车拖后腿，眼前正在上演的一切著实太不正常，心脏瞬间揪起来，纷纷祈祷不是赛车机械故障。
维修区更是全面警惕—
沃尔夫的烦躁几乎压不住，一切乱了，全部都乱了，本来应该由梅赛德斯奔驰彻底掌管整个大奖赛周末，但现在法拉利正在强势崛起勇夺主动权掌控局面。
所以，眼前是怎么回事？
「蒙扎把戏」？
法拉利策略组只有这点出息，如此窝囊？不就是在蒙扎被梅赛德斯奔驰坑了一把，结果一而再再而三地报复回来；而且方法都不换，同一套策略在那里反复打转，如同鬼打墙一般，也不怕自己困死在里面。
偏偏，沃尔夫没有应对策略，如果汉密尔顿领跑、博塔斯排名第二封堵陆之洲，眼前的破事什么都没有！
一时之间，沃尔夫分辩不清楚，到底是生气博塔斯的背刺导致眼前局面，还是生气自己面对法拉利的故技重施却依旧身陷囹圄一边是窝囊，另一边也是窝囊。
沃尔夫绝对没有预料到正赛居然是这个模样。
然而，沃尔夫没有时间懊恼，摆在眼前的问题依旧需要解决。
法拉利摆出龙门阵，到底是真的准备进站，还是陷阱？即使真的进站，到底是陆之洲，还是勒克莱尔？
尤其是经历上赛季的阿尔伯特公园，梅赛德斯奔驰的一手好牌打得稀烂，最终成就陆之洲首战即夺冠的壮举，彻底沦为背景板踏脚石，窝囊得不像话。
此时此刻，沃尔夫必须更加冷静更加理智。
准确判断！
「待在外面，刘易斯，待在外面。我们继续坚持自己的节奏，盯紧陆之洲。」
当机立断，杀伐果决一沃尔夫展现枭雄决断。
上赛季，他们盯紧一号车手、忽略菜鸟，在战术博弈里押错宝；但这次，沃尔夫没有一朝被蛇咬十年怕草绳，拒绝瞻前顾后想赢怕输，依旧盯紧一号车手，拒绝因为法拉利二号车手的虎视眈眈而自乱阵脚。
梅赛德斯奔驰只是第一个而已，红牛、雷诺等等车队一路延伸下去，神色各异，没有人能够看懂法拉利的这一步棋。
不是说，比诺托是书呆子技术派，个性温和缺少锋芒吗？
那眼前这大开大合无法无天的策略又是怎么回事？
毫无疑问，新赛季新气象，法拉利确实展现不一样的姿态，不止是赛季揭幕仪式所展示的一层表象而已，整个车队策略也变得复杂激进起来，刹那间风起云涌。
动，还是不动—
然后就能够发现，维修区里互相看眼色互相牵制的结果居然是全部按兵不动，没有任何车队做出回应。
拒绝上当！
这一幕，落在比诺托眼里，手心不由冒汗，因为陆之洲准确预判其他车队的反应。
法拉利策略组是一贯短板，再加上比诺托本来就不是锋芒毕露的张扬性格，人们普遍倾向于防御状态，拒绝轻易上当。
此时，车队们摆出拒绝上当的姿态，其实是一种无形施压，如果法拉利在犹豫是否进站，看到自己的策略没有人上钩，那么在可进可不进的情况下就不会选择进站，如此一来，法拉利率先发动的策略以失败告终，其他车队能够夺回主动权，重新掌控局面。
正是因为如此，一贯冒进的红牛也难得一见地安静。
一切，正如陆之洲所料。
比诺托只觉得脊梁骨一阵酥麻，拳头不由自主地收紧，前所未有地庆幸著，他选择相信陆之洲的判断决定放手一搏，在困境里主动出击，争取一线生机。
整个围场的目光，全部聚集在法拉利维修区之上，浓烈而紧绷的空气近乎凝滞，几乎呼吸不到氧气。
然后，最靠近维修区入口位置的博诺第一个注意到了情况。
赫！
倒吸一口凉气，脑海里快速飞过种种想法种种粗口，但此时就连吐槽的时间也没有，因为陆之洲进站了。
那一抹红色，赫然是法拉利二十二号。
丢下一枚重磅，一下颠覆围场所有猜测所有布局。
「第十二圈！第一个打破僵局的车手出现了，陆之洲，率先进站！」
「在第一圈，里卡多和佩雷兹意外进站，但这不是计划之中的停靠；而现在，法拉利成为围场里率先出招的车队，卫冕冠军陆之洲进站，这绝对是意外！」
「上赛季，法拉利也曾经做出类似的尝试，策略组试图抢占先手，维特尔率先进站，打破僵局，扭转局势，掌握主动；但效果不好，梅赛德斯奔驰和红牛的应对非常从容非常冷静，反而让维特尔陷入僵局。现在，法拉利再次尝试！」
「这是一个积极信号————吗？」
「我们拭目以待。」
梅赛德斯奔驰的计划——再次被打乱。
一来，陆之洲早早进站，距离常规进站窗口早了将近三分之一，如此冒险堪称疯狂的举动到底意味什么？
现在摆在眼前的难题在于，没有人知道法拉利的状态以及陆之洲的后续计划，但毫无疑问陆之洲接下来准备undercut。
梅赛德斯奔驰必须给予回应。
二来，梅赛德斯奔驰的最好回应就是马上紧随进站，那么，谁进站，汉密尔顿还是博塔斯？
选择汉密尔顿，那就意味著打乱梅赛德斯奔驰自己维修区交换位置的计划，汉密尔顿必须面对陆之洲的纠缠。
选择博塔斯，接下来汉密尔顿自动领跑，博塔斯则对应陆之洲，看似一切完美，但如果博塔斯控制住节奏，完成超级overcut，最终力压汉密尔顿登顶呢？
其实，一切皆有方案，一切皆可应对，这不是末日。
问题在于，陆之洲一再打乱梅赛德斯奔驰的计划，从赛道到维修区全方位迫近，持续不断破坏沃尔夫的布局；此时他们需要时间整理思绪完成重新布局，但陆之洲不会配合，梅赛德斯奔驰稍稍迟疑一些，undercut就可能成功。
没有人质疑陆之洲的能力。
这才是最为棘手的地方，当整个围场全面关注陆之洲的时候，陆之洲顺势而为把自己的威胁性和震慑力放大到极致，步步紧逼，逼迫他们必须尽快抉择。
一旦著急、一旦混乱，那就可能忙中出错。
不愧是陆之洲，一手好算盘！
现在，沃尔夫有超过七成的把握，今天法拉利策略的真正幕后操盘手不是比诺托，而是年轻的陆之洲。
尽管如此，比诺托敢于冒险相信陆之洲，这份魄力也值得钦佩，看来法拉利内部的矛盾还要超过预期。
可惜，道高一尺、魔高一丈，沃尔夫依旧更胜一筹」进站。进站。进站。刘易斯。」