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杜伊斯堡距离钢铁基地埃森仅有不到30公里的距离,在这条线路上执行的蒸汽火车,大概只需要行驶大约1个小时,就可以抵达。
所以,等到埃德蒙慢悠悠地收拾好行装,整理好自己的思想,规划好行程之后,列车已经进入了埃森市的管辖范围之内。
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当列车稳稳地停靠在站台前时,杰拉尔立刻拉开了车门,小心翼翼地提醒道。
「请您慢点儿,我尊敬的皇帝陛下。」
埃德蒙只是微微点头,便一个大步,径直夸到了与列车间隔了足有60厘米,落差大约50厘米的站台上面。
这时,早已等候在这儿的新任埃森炼铁厂总厂长施泰因丶总工程师勒梅里丶总轧钢与锻造主管哈弗茨丶总动力与蒸汽机主管杜蒙,以及总质检与冶金化验主管布伦纳等二十余名管理高层和技术主管,恭恭敬敬地对着埃德蒙行了个礼。
身穿羊毛呢绒衣裤,留着黑色短发,有着明显莱茵省特徵的施泰因率先开口道。
「见到您非常高兴,我尊敬的皇帝陛下,唯一遗憾的是,克虏伯先生因为建立伯明罕工业区的事务,已经在三天前离开了埃森市,这是他留下的报告。」
埃德蒙笑着点点头,从对方手里接过了两个厚厚的笔记本,他明白,这两个由自己交给克虏伯的笔记本中的一个,详细记录了炼铁厂各项建设工作的细节与难点。
此外,更为重要的是,另外一个笔记本中还有着炼铁厂每个月的消耗丶产出,还有各项技术指标等重要资料,是炼铁厂生产经营的核心资料。
事实上,大约在两年前时,为了表彰克虏伯对帝国钢铁事业发展做出的巨大贡献,以及工业区更好的发展,埃德蒙将埃森市的炼铁厂全权交由克虏伯负责,
因此,克虏伯每年固定上交一定比例的利润后,其余的利润全部归他所有,这一规定的出台,大大激发了克虏伯干事创业的动力。
这里需要说明的是,鹿特丹造船厂也沿用了这个模式,由此前在伊比利亚省定居的加夫列尔全权负责,所以那儿的造船进度,才远超埃德蒙的预料之外。
毕竟,让法兰西帝国变得更加伟大,只是法皇埃德蒙的梦想,对于克虏伯和加夫列尔这种普通人来说,梦想固然重要,但没有什么比过上好日子更为重要的了。
显然,作为法兰西的皇帝,埃德蒙既明白人聚财散,财聚人散的道理,把利益分配给更多有能力的人手里,激励他们认真执行自己的命令。
当然,为了避免出现像高阶贵族们贪污腐败,甚至是拥兵自重等风险,埃德蒙除过建立了相对完备的法律之外,还会不定期的派出敕令骑兵检查财务情况。
于是,他只是象徵性地翻阅了这两个笔记本,便顺手将其递还给到了施泰因的手里。
「我现在最关心的事情,还是炼铁厂的改扩建工程,它的成败将直接关系到帝国的未来。」
来自塞纳省鲁昂市的炼铁厂总工程师勒梅里立刻回答道。
「尊敬的皇帝陛下,请您随我们到炼铁厂改扩建专案部去视察,我将会为您做详细的介绍。」
埃德蒙点点头,便立刻登上了豪华马车,在圣殿骑士团的保护下离开了埃森火车站,朝着不远处的炼铁厂扩建工程专案部赶去。
在建立埃森市之初,由于技术丶人力丶物力,还有财力等方面的限制,埃德蒙只能照搬此前在洛什镇建造炼铁厂的模式,在原有炼铁作坊的基础上,增加了更多的工人,然后又拆分出原料车间丶冶炼车间丶锻打车间,还有储存仓库,形成了一个全流程作业的工厂。
然后依靠着当地丰富的煤炭资源,还有距离大约200公里外优质的洛林铁矿,透过增加炼铁厂数量的方式,来扩大钢铁的产量。
可为了随着建造船只丶修建铁路丶扩建城镇丶制作农具,还有制造枪炮等各项亟需大量钢铁的专案的不断推进,只靠增加炼铁厂数量的方法已经失效,必须得提高单一炼铁厂的产量才行。
要知道,不管是在工业革命初期,还是在后世,所有国家都是透过优先扩大单厂产能,而非分散新建多家小型钢铁厂的方式,来提高产能和降低成本。
具体原因主要有以下六点:
一是可以降低建设成本,不必重复购买和修建高炉丶焦炉丶铁路专线丶原料仓库等等装置和建筑。
二是降低运输的损耗和运费,不需要像分散多个小厂那样,让原料经过多个铁路支线,经过多次中转倒运。
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四是可以提前尝试规划和实施减少污染的技术,避免超前的工业革命,给环境带来不可逆的影响。
五是可以提高钢铁质量的稳定性,避免小厂生产工艺很难统一,工人技术良莠不齐,配料不够一致的问题。
六是生存性更强,避免原材料和市场价格波动时,带给工厂更大的经济压力,从而留住和培养更多的优秀技术人才。
这里需要说明的是,目前在埃森市共有大大小小的炼铁厂153座,其中人数超过300的有51座,超过600的有的21座,超过1000的有6座,剩余的65座人数都不足300。
因此,但从数量层面上来看的话,想要落实好化整为零的发展策略,难度便可见一斑。
此外,更为麻烦的是,这些大大小小的炼铁厂,还牵扯到了巴伐利亚公爵丶梅克伦堡公爵,以及萨克森公爵等诸多从中分享利润的荣誉贵族。
而法兰西皇后玛格丽特,及其背后的阿特达格家族,也同样身在其中,让钢铁生产中心的局势变得及其复杂,从而进一步增加了改革的难度。
于是,当豪华马车停在改扩建工程的专案部——一座前军事要塞的门前时,埃德蒙也顿感压力巨大地皱起了眉头。
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