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第九十九章：载具(第1/2页)
从最简单的捕鱼、采水，到涉及多道工序的冶金、化工、武器制造、船舶改装。
从单一的鱼水盐竹，到涵盖农业、畜牧、渔业、手工业、工业的多样化产业体系。
劳动的种类和价值千差万别。
一个在墨海矿区操作重型打捞设备的技术工人，和一个照料小鸡的养殖员，他们的劳动时长或许相近。
但劳动强度，风险，所需技能和对整体发展的贡献度显然难以直接等同。
更重要的是，这个世界是从零开始的。
这里没有任何历史遗留的货币体系或经济结构包袱。
每个人降临伊始，除了自身的劳动力最核心的资产就是两样。
具有强烈人身属性的基本载具以及差异巨大的个人馈赠物品或能力。
从降临发展至今，一切产品上凝聚的人类劳动从未如此清晰。
一把铜矛的价值清晰体现在它消耗的矿石，燃料，工人的劳动上。
一颗土豆的价值联系着种植槽，种子，肥料和农民的照料。
每一件成品从原料到工具都离不开人的劳动。
但问题就在于，如何用一种通用的尺度去量化这些属性，工序、贡献度不同的劳动？
劳动票据曾试图用工时作为尺度，但它现在已经无法平衡越来越复杂的劳动差异。
此外，票据体系也难以有效调节日益丰富的消费品分配。
当产品种类很少时，计划调配尚可应付。
但当产品多样，更好的食物、更舒适的衣服、更有效率的工具……如何决定谁有资格获得、获得多少？
完全按计划平均分配只会挫伤生产积极性。
按票据分配又无法体现不同劳动的价值差异，也无法应对馈赠带来的非劳动性价值。
归根结底，票据体系的价值锚定过于单一，已经无法精准反映复杂生产活动中千差万别的劳动。
更无法适应个人载具、馈赠能力这些带有强烈人身属性所带来的分配问题。
它就像一件儿童尺码的衣服，已经无法包裹住成长壮大的躯体。
“墨海矿区的工人反映，他们的工作环境最危险，对金属原料的贡献也最直接，但其获得的资源并没有明显体现出与其他工种的差距。”工业局的代表率先提出。
“农业的一些同志也有说法，那些试验田短时间内无法满足供应需求，但将他们的资源供应按生产人员算，而实际上他们并没有组内分配的份额，所有产物都直接上交，要求将他们的人员性质先按脱产算。”
组内份额分配源自早期互助小队的基础资源分配制度。
其根本目的是保障小队内部的资源足够生存，在汇合之后这一制度被延续在每一个生产单位。
比如一艘帆渔船构成的生产单位，其捕捞的鱼获会有一部分由单位内部消化。
而农业由于刚刚起步，一切作物全部留种扩大生产，即便是次品也会当做饲料储备。
“还有前方探索和作战的同志……”
陈伟国在会前和陈至沟通了很长时间。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第九十九章：载具(第2/2页)
陈至作为整个区域内贡献馈赠物品最多的人，其特殊性能够在整个分配体系上占据一极。
他贡献的物资是区域的第一桶金，也是区域工业发展的起点。
这些馈赠物品无法用劳动来衡量。
它们并非直接生产活动的产物，但其价值，尤其是早期的青铜武器对发展的贡献是决定性的。
在新的分配体系中如何定位陈至的贡献关乎他的切身利益。
陈至之前很少考虑这些，他本身所处的位置已经有足够的话语权决定自身资源的配置。
但这次不一样，不仅关系到未来的体系定位，还关系到集体利益与重大贡献者的利益平衡。
问题清单被一项项厘清。
先行讨论出结果的是关于载具的处置。
它既是生产工具，也是生活空间，是个人在大海上最根本的立足之地。
可以看作是大海上的土地。
它带有强烈的人身属性，但现在需要更高效的统一调动配置。
初步决定的方向是将个人载具实物中抽象出居住面积。
“大海之上，载具最核心的功能是提供容身之所。”一位来自后勤中心的委员阐述道。
“我们可以将每个人对载具的依赖抽象为对居住面积的基本需求，设定一个基本居住面积定额。只要集体能保障每个人享有不低于这个定额的居住空间，那么具体是哪条船、船型如何就不再是根本问题。”
它跳出了谁拥有船的物权限定，回归到人需要空间的本质需求。
会议初步议定每个人的初始基本居住面积定额为三平方米，这个数据源于初始独木舟的面积。
而在现在，这个面积指的是在桨帆船级别以上的大船中，拥有稳固舱室结构的船舶内部，净高不低于两米可用于个人的专属空间。
三平方米足够放置一个铺位和小桌，满足最基本的居住需求。
这个面积是保障性的，任何情况下不得以任何形式转让，抵押或出售，从根本上防止兼并问题。
“那么载具本身呢？”有人问。
“载具实物，特别是功能性船只将根据需要由集体统一登记调配，维护和升级，根据其工作岗位和任务需要使用载具。”赵明回答道。
“当然，个人基本面积定额不可能一成不变。随着我们建造更多更大的船只，人均可用的安全居住面积总量会增加，基本定额也会提高。”
这意味着一个桨帆船上的水手，他的三平方米可能就在这艘船的某个舱室。
一个中心点工业区的工人，他的三平方米可能在工业区配套的居住区上。
即便是帆渔船的渔民，也会在居住用的桨帆船上有自己的小房间。
这是集体中大型船只足够的情况下才能做出的规划。
大船越多，可居住空间越多，五十个独木舟只能对应五十个人，但升级为楼船仅是住宿就能满足一倍的人口需求，还能空余出更多空间作为功能性舱室。
个人无需再为载具维护和升级而焦虑，集体能更高效地根据任务配置最合适的载具。